在“重卡超充快換協(xié)同行動—補能安全論壇”上，一場聚焦“安全的數(shù)據(jù)與運營”的圓桌對話，為重卡補能安全提供了新視角。在清華大學王賀武教授的主持下，一汽解放劉毅、京能新能源李鑫、G7易流魏宇龍、新電途董俊等來自主機廠、充電樁企業(yè)、智慧物流及聚合平臺的嘉賓，共同探討了在重卡電動化進程中，如何通過數(shù)據(jù)與協(xié)同構建真正的安全屏障。

安全需要一體化交付

一汽解放營銷總部戰(zhàn)略客戶營銷中心總經(jīng)理劉毅從客戶端的痛點出發(fā)，認為客戶需要安全、降本、高效的“確定性”，與當前車、樁、運營割裂的供給之間存在著矛盾。

劉毅指出，許多安全隱患隱藏在客戶自建站的運營盲區(qū)中。主機廠的角色正在從單純的設備制造商，轉向生態(tài)組織者和解決方案集成商。未來的競爭，是生態(tài)協(xié)同能力的競爭。關鍵在于聯(lián)合充電、金融、運營等伙伴，將分散的“零件”整合為基于客戶具體場景的“整車”方案，讓安全從模糊的概念變?yōu)榭捎嬎?、可感知的清晰價值，從而真正降低客戶的決策與溝通成本。

構筑先知先覺的安全防線

在京能新能源副總裁&京充數(shù)字能源總經(jīng)理李鑫看來：安全不能只靠事后補救，還必須依靠“先知先覺”的提前預防。

李鑫分享了用數(shù)據(jù)構筑安全防線的案例：京能新能源通過在全國運營的27000+臺重卡充電樁，構建了擁有48個維度、108個應用場景的充電云平臺，每日處理高達40TB的重卡充電數(shù)據(jù)，能對高鹽霧、高寒、高海拔等極端工況進行建模預警。這套系統(tǒng)能夠對電池SOC、電壓等24h實時監(jiān)測，不僅將風險攔截在發(fā)生前，更能將數(shù)據(jù)價值反饋給主機廠，從而共同優(yōu)化產(chǎn)品。這標志著安全從硬件被動防護，升級成為“數(shù)據(jù)驅動+主動服務”的新模式，實現(xiàn)與客戶及主機廠的安全價值共享。

補能安全與運營效率直接關聯(lián)

補能安全為何關乎全行業(yè)？G7易流新能源行業(yè)總監(jiān)魏宇龍從三個維度進行了深刻闡釋：對貨主而言，補能安全關乎貨物準時無損交付；對物流公司而言，則直接掛鉤車輛資產(chǎn)安全、運營成本與客戶口碑；而對司機來說，新能源車性能的變化（如起步更快）則帶來了新的駕駛風險。

補能安全如得不到保障，人、車、貨的安全與效率鏈條將可能瞬間承壓。反之，穩(wěn)固的補能網(wǎng)絡能顯著提升運營效率、降低風險成本。因此，保障補能安全，就是保障物流產(chǎn)業(yè)的競爭力，這需要硬件完善與軟件管理技術的雙重突破。

安全的數(shù)據(jù)驅動資產(chǎn)增值

當數(shù)據(jù)成為核心資產(chǎn)，其安全與價值挖掘就成為了新命題。

新電途能源運營事業(yè)部總經(jīng)理董俊指出，統(tǒng)一行業(yè)數(shù)據(jù)標準是協(xié)同的基礎。而區(qū)塊鏈等技術的應用，則為數(shù)據(jù)安全與價值挖掘打開了新大門。通過區(qū)塊鏈技術，可以將充電樁、光伏等實體資產(chǎn)轉化為數(shù)字資產(chǎn)（RWA），在金融市場獲得融資，為資產(chǎn)方開辟新收益渠道。這意味著，安全可靠的數(shù)據(jù)不僅能“避損”，更能“增值”，成為驅動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新資本。

本次圓桌對話凝聚了清晰的產(chǎn)業(yè)共識：安全已從單點硬件的可靠性，演進為覆蓋“數(shù)據(jù)—運營—生態(tài)”的系統(tǒng)工程。電動重卡未來的突破將依賴于協(xié)同、標準與數(shù)據(jù)價值化等，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從追求速度規(guī)模，轉向“速度與安全并重”的新階段。

安全是1，效率、成本是后面的0。作為本次論壇的聯(lián)合主辦方及重卡充電領域的深耕者，京能新能源深知，守護這個“1”，非一日之功，亦非一企之責，而是需要聯(lián)合全產(chǎn)業(yè)鏈的智慧與擔當。京能新能源期待繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，將“安全的數(shù)據(jù)與運營”這一共識，轉化為切實可行的產(chǎn)品、技術與商業(yè)模式，共同推動重卡電動化的高質量發(fā)展。