11月24日，京能新能源聯(lián)合車百會(huì)研究院在深圳成功舉辦“重卡超充快換協(xié)同行動(dòng)—補(bǔ)能安全論壇”，現(xiàn)場發(fā)布的《電動(dòng)重卡規(guī)模化推廣的補(bǔ)能安全瓶頸及突破路徑》報(bào)告，為行業(yè)安全發(fā)展提供了權(quán)威指引。

這份報(bào)告的發(fā)布，正是為了直面當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的核心痛點(diǎn)：在全球能源轉(zhuǎn)型與“雙碳”戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)重卡已成為交通領(lǐng)域減污降碳的關(guān)鍵抓手，市場規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步增長。大功率快充技術(shù)因能顯著縮短補(bǔ)能時(shí)間而成為主流選擇，然而，重卡電池容量大、充電工況復(fù)雜、運(yùn)營環(huán)境嚴(yán)苛（如礦區(qū)、干線等），從硬件到人為的任一疏漏，都可能引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)，從而制約產(chǎn)業(yè)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

作為長期深耕重卡補(bǔ)能領(lǐng)域的代表性企業(yè)，京能新能源深度參與了該報(bào)告的調(diào)研與編撰工作，也讓這份報(bào)告更具實(shí)踐落地價(jià)值。

報(bào)告賦能：構(gòu)筑重卡補(bǔ)能安全新框架

京能新能源將自身十余年的技術(shù)研發(fā)、場景落地中積累的一手經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐數(shù)據(jù)，深度融入報(bào)告體系，為內(nèi)容的實(shí)用性、落地性提供了重要支撐。這份凝聚行業(yè)集體智慧的報(bào)告，精準(zhǔn)切中了電動(dòng)重卡補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)，系統(tǒng)梳理出四大維度的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)：硬件端的設(shè)備適配與熱失控隱患、軟件端的通信協(xié)同與信息安全漏洞、環(huán)境端的極端氣候應(yīng)對與“車-樁-網(wǎng)”耦合沖擊、人為端的操作規(guī)范與應(yīng)急處置能力不足。

面對這些挑戰(zhàn)，報(bào)告以系統(tǒng)化思維提出五大突破路徑：通過標(biāo)準(zhǔn)完善以實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)充電接口、通信協(xié)議的統(tǒng)一升級(jí)；以技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)與預(yù)警防護(hù)；靠科學(xué)實(shí)施推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；用規(guī)范運(yùn)營筑牢全流程安全防線；憑模式升級(jí)推動(dòng)“車-樁-網(wǎng)”協(xié)同與光儲(chǔ)充一體化發(fā)展。同時(shí)，報(bào)告還從政策支持、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、技術(shù)攻關(guān)、基建布局、監(jiān)管體系、宣傳教育等六大方面給出行動(dòng)建議，構(gòu)建起了全方位的補(bǔ)能安全保障框架。

新品首發(fā)：勾勒補(bǔ)能安全新圖景

報(bào)告為行業(yè)勾勒的補(bǔ)能安全路徑，最終需要依托技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品落地來實(shí)現(xiàn)。在本次論壇現(xiàn)場，京能新能源同步首發(fā)三款新品，既回應(yīng)了報(bào)告的核心訴求，更彰顯了京能新能源以技術(shù)破解行業(yè)痛點(diǎn)、守護(hù)補(bǔ)能安全的實(shí)踐初心。

作為本次發(fā)布的旗艦產(chǎn)品，全球首創(chuàng)的浸沒式液冷兆瓦超充站以“安全”為核心研發(fā)理念，為兆瓦級(jí)大功率充電樹立了全新的安全與效能標(biāo)桿。該產(chǎn)品采用全球領(lǐng)先的硅基浸沒式液冷技術(shù)，寬溫域（-50℃至 300℃+）、強(qiáng)絕緣、高散熱的硅基冷卻液能徹底隔絕外部環(huán)境，杜絕過熱起火風(fēng)險(xiǎn)；通過“全矩陣柔性投切技術(shù)”，模塊“功率池”化，充電效率高達(dá) 97.2%，支持雙槍同充、異樁四槍同充，搭配MCS終端單槍功率達(dá)可1.2MW，運(yùn)營效率提升 30% 以上；同時(shí)冷卻液免維護(hù)、不腐蝕，設(shè)備運(yùn)行壽命長達(dá)10+年，IP65高防護(hù)，可在4000m高原地區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行，適?于加油站、礦場等防爆場景。

行業(yè)首創(chuàng)的960kW光儲(chǔ)充放液冷V2G一體機(jī)，則開創(chuàng)性地將 V2G、液冷超充、儲(chǔ)能與 DCDC 轉(zhuǎn)換四大功能整合于一體，實(shí)現(xiàn)“1臺(tái)抵4臺(tái)”的高度集成。該產(chǎn)品以960kW 超大功率重新定義“快”，可滿足未來車輛的極致快充需求；通過智慧能源管理實(shí)現(xiàn)削峰填谷、V2G 反向送電，為運(yùn)營商重新定義“省”與“盈”；更能全能適配多場景，成為構(gòu)建微電網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，深度踐行“車-樁-網(wǎng)”協(xié)同理念，是京能新能源“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品落地。

自動(dòng)充電機(jī)器人作為未來補(bǔ)能生態(tài)的銜接者，致力于實(shí)現(xiàn)全程無人化操作，為補(bǔ)能安全再添一層保障。它支持從預(yù)約、對接、充電到離場的全流程無人值守，大幅降低人為操作失誤風(fēng)險(xiǎn)；具備優(yōu)異的耐高低溫、防塵防水及弱光識(shí)別能力，適配智慧港口、無人礦山等全場景；更可與云端、存量充電樁及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能聯(lián)動(dòng)，是邁向全自動(dòng)補(bǔ)能時(shí)代的核心基礎(chǔ)設(shè)施。

這三款產(chǎn)品分別聚焦大功率安全補(bǔ)能、智慧能源協(xié)同、無人化運(yùn)營三大核心場景，共同構(gòu)成了覆蓋“兆瓦超充、智慧微網(wǎng)、無人運(yùn)營”的立體化解決方案，將報(bào)告中所倡導(dǎo)的技術(shù)路徑與模式構(gòu)想，轉(zhuǎn)化為可落地、可感知的產(chǎn)品實(shí)踐。

從積極參與行業(yè)報(bào)告編撰，到推出立體化的新品矩陣，京能新能源持續(xù)以實(shí)際行動(dòng)投身于重卡補(bǔ)能安全生態(tài)的建設(shè)。