2025年前三季度，國內新能源重卡的滲透率已達到了24.21%。隨著電動重卡邁向規模化，補能安全已成為行業必須跨越的關鍵門檻。大功率充電在提升效率的同時，也帶來了更嚴峻的熱管理挑戰——電池過充、接口過熱、高溫電弧等隱患，尤其是在重卡高頻、重載、極端環境的持續運營下被進一步放大。傳統的散熱方式，已難以支撐兆瓦級充電的穩定與安全。

為此，京能新能源正式推出1.2MW浸沒式液冷兆瓦超充站。我們堅持“安全為第一性原理”，不只為“快”而來，更是為“穩”而立，致力為行業提供真正可靠的重卡補能基礎設施。

浸沒式液冷：重構熱管理邏輯

熱失控是電動重卡規模化運營中最嚴峻的挑戰之一。傳統風冷和局部液冷方案，仍屬于“間接降溫”，熱量從產生到被帶走存在延遲與梯度。在兆瓦級功率持續輸出時，這種延遲極易導致局部過熱，繼而誘發熱失控。

京能新能源采用全球領先的第三代浸沒式液冷技術，重構了熱管理邏輯。通過將充電模塊完全浸入絕緣冷卻液中，實現熱量“即時導出、均勻消散”，杜絕局部過熱風險。冷卻液導熱系數可達0.16W/m·K，散熱效率較傳統風冷提升200%以上。同時，全密封設計隔絕了灰塵、水汽與氧氣，使系統運行在穩定純凈的環境中，顯著降低電弧與短路的可能。

電動重卡常年穿梭于礦山、港口、高原與高速干線，運行環境復雜多變。補能設備的環境適應性，直接影響著電動重卡的出勤率與運營安全。

京能新能源浸沒式液冷兆瓦超充站具備寬溫域運行的能力，可在-40℃至60℃范圍內穩定工作，無懼嚴寒酷暑。整機防護等級達IP65，可抵御高鹽霧、高粉塵及雨水侵襲。冷卻液燃點可達300℃，完美匹配加油站、礦區等高防爆需求場景。此外，設備在海拔4000米高原仍保持功率不降額，保障全地域可靠運營。

京能新能源浸沒式液冷兆瓦超充站采用免維護冷卻液設計，冷卻液化學性質穩定，不揮發，不與元器件產生化學/物理反應，全生命周期無需更換或補充，杜絕因液體老化、泄漏引發的風險。系統關鍵模塊無風扇運行，在將噪音控制在50dB的同時，也減少了運動部件的故障率。結合電損降低50%與整機壽命10+年的優勢，真正實現了低運維依賴、高可靠運行的安全目標。

在安全得以保障的基礎前提下，補能效率成為提升運輸效益的關鍵。該設備通過模塊功率池化與智能調度策略，實現了靈活高效的能量輸出。可搭載風冷終端/液冷終端，根據車輛需求智能調配功率，運營效率提升30％+。充電系統效率可達97.2%，在實現快速補能的同時降低能源損耗，為車隊提供持續、穩定的充電服務，真正實現“快而穩”的運營升級。

邁向規模化的重卡電動化，必須建立在堅實的安全基石之上。全新發布的1.2MW浸沒式液冷兆瓦超充站，正是京能新能源對這一命題的系統回應。它不僅代表了技術的突破，更承載著我們對安全補能生態的承諾與實踐。京能新能源將持續以技術創新為驅動，攜手產業鏈伙伴，共同推動重卡電動化駛向更安全、更高效、可持續的未來。